Streckensperrungen Taunus

Der Taunus ist ein Mittelgebirge nordwestlich von Frankfurt am Main. Auf engem Raum liegen dichte Kurvenfolgen, lange Steigungen und ein Straßennetz, das stellenweise gut ausgebaut ist und wenige Kilometer weiter aus rissigem Flickwerk besteht. Wer den Taunus zum ersten Mal befährt, sollte sich auf diesen Wechsel einstellen: Eine flüssige, frisch sanierte Passage kann nach der nächsten Kuppe in rissigen Asphalt, Frostaufbrüche oder grob geflickte Stellen übergehen. Besonders die schmalen Höhenstraßen im westlichen Taunus verlangen Können und Ausdauer, weil die Kurvendichte hoch und die Fahrbahn oft nur knapp zwei Spuren breit ist.

Die wichtigste Nord-Süd-Verbindung im Hochtaunus ist die B8, die von Königstein über Glashütten hinauf in Richtung Limesgebiet führt. Genau diese Strecke steht seit Jahren im Zentrum der Konflikte zwischen Anwohnern und Motorradfahrern. In Glashütten wurde eine Unterschriftensammlung für eine Tempo-30-Regelung auf dem B8-Durchgang gestartet; geprüft wurde außerdem, die Geschwindigkeitsbegrenzung über die Ortsgrenzen hinaus zu verlängern, um den Lärm aus Beschleunigungsvorgängen am Ortsausgang zu dämpfen. In Königstein entlang der B8 und im Bereich Niederreifenberg hat sich der Verkehr nach Sperrungen an anderer Stelle teilweise verlagert, sodass dort zeitweise mehr Motorräder unterwegs waren. Für Fahrer praktisch: Auf der B8 ist mit Geschwindigkeitskontrollen zu rechnen, und an Ortsdurchfahrten gilt besondere Vorsicht.

Neben der B8 prägen die B275 und die Landesstraßen den Hochtaunus. Die Auffahrt zum höchsten Punkt verläuft über das Plateau des Großen Feldbergs, die Zufahrtsstraßen winden sich in engen Kehren bergauf und bergab — genau das macht sie bei Bikern beliebt und genau das macht sie an vollen Tagen gefährlich. Wichtige Verbindungen rund um den Gipfel sind die L3004 zwischen Oberursel und Schmitten, die L3024 ab dem Sandplacken bis kurz vor die Feldbergzufahrt sowie die L3276 vom Sandplacken nach Oberreifenberg.

Die Diskussion um Lärm und Tempo hat im Taunus zu konkreten Streckensperrungen für Motorräder geführt. Verantwortlich ist der Hochtaunuskreis. Nach Testsperrungen 2019 und einem Verkehrsversuch 2022 hat der Kreis ein Gutachten erstellen lassen. Ergebnis: Streckensperrungen sind aus Lärmschutzgründen nicht zu rechtfertigen. Seit 2024 werden am Feldberg keine Sperrtage mehr angeordnet. Betroffen waren dabei die genannten L3004, L3024 und L3276. Der Motorradfahrer-Verband BVDM hatte die Sperrungen kritisiert, weil der Lärm dadurch nicht verschwinde, sondern sich auf Nachbargemeinden wie Königstein verlagere; als Alternative fordert der Verband dauerhafte, konsequente Geschwindigkeitskontrollen statt zeitweiser Sperrungen. Für eine Taunus-Tour am Wochenende zählt damit vor allem der Andrang: An schönen Wochenenden sind die Höhenstraßen voll, Tempolimits und Messstellen bleiben bestehen.

Der Taunus ist außerdem ein bewaldetes Mittelgebirge mit hohem Wildbestand. Vor allem in der Dämmerung und in den frühen Morgenstunden ist auf den Waldstrecken mit Wildwechsel zu rechnen. Wo Warnschilder stehen, sind sie ernst zu nehmen — Reh und Wildschwein queren die Fahrbahn unvermittelt, und in den Höhenlagen kann zusätzlich Nebel die Sicht stark einschränken. Nach Regen bleiben unter dem dichten Blätterdach feuchte, rutschige Stellen lange erhalten, ebenso Laub und herabgefallene Äste.